Регистрирай се Вход за потребители

Онлайн бюлетин
Регистрирайте се в бюлетина, за да получавате актуални новини и информация от publics.bg

Новини

От света

04.11.2011 г. 11:03 ч.

Siemens оборудва парижкото метро със система за автопилот

Най-дългата линия на метрото във френската столица вече е напълно автоматизирана

АВТОР: publics.bg

© Phil Beard@flickr.com

Първите влакове без машинисти започнаха да се движат по най-старата линия на парижкото метро. Те са оборудвани с напълно автоматичната система за влакова защита Trainguard MT CBTC, разработена от Siemens, съобщиха от компанията. Метро линия 1 е стръмна и същевременно най-натоварената във френската столица. Тя свързва източната и западната част на града, дълга е 17 км и всеки ден превозва до 725 000 пътника. Системите за контрол и дистанционна връзка са инсталирани, без да се прекъсва нормалното обслужване на линията. Модификацията на влаковете и създаването на оперативния контролен център също са изпълнени от отдела за железопътна автоматизация на Siemens. Компанията спечели поръчката през ноември 2005 г.

Метро линия 1 е популярна сред туристите, които искат да разгледат забележителностите по нейния маршрут в Париж, включително сградата на общината Hôtel de Ville, Лувъра, площад Конкорд, Шан-з-Елизе и Триумфалната арка. „Това е световна премиера за нас. За първи път автоматизирахме толкова важен и натоварен маршрут на масовия транспорт без прекъсване на нормалното обслужване”, каза Йохен Айкхолт, главен изпълнителен директор на Rail Automation Business Unit на Siemens.

Изцяло автоматичната система, доставена от Siemens, ще позволи да има по-кратки паузи между влаковете и по-бързо превозване на пътниците в сравнение с традиционните системи, управлявани от машинист. Влаковете по линия 1 вече могат да се движат на интервали от 85 секунди вместо досегашните 105, а честотата им може да се приспособява според натовареността. Това е от особено значение по време на специални събития като спортни състезания и търговски изложения.

До началото на 2013 г. всичките 49 влака по линията ще бъдат модифицирани, за да се движат автоматично. Движението им се управлява от контролния център, също доставен от Siemens. Специални врати на платформата ще гарантират допълнителна безопасност на всичките 25 станции.

Железопътната система Trainguard MT CBTC улеснява енергийноефективната и екосъобразна работа на метрото. В момента Метро линия 14 в Париж, също оборудвана с технология на Siemens, спестява годишно 15% от потребяваната преди енергия. Линия L в метрото на Ню Йорк, линия 9 в Барселона, линия 4 в Сао Паулу и линия 1 в Алжир също се управляват от тази система. Системата Trainguard MT CBTC е поръчана също и за линии 2 и 4 на метрото в Будапеща.