|
|
Регистрирайте се в бюлетина, за да получавате актуални новини и информация от publics.bg
Новини
От света
13.08.2026 г. 14:07 ч.
© freepik
Нови правила на Европейския съюз за излезлите от употреба автомобили влизат в сила, като въвеждат по-строги изисквания за проектирането, производството, рециклирането и износа на превозни средства. Целта е автомобилната индустрия да използва по-ефективно ресурсите и да намали зависимостта на Европа от вносни суровини.
Регламентът за излезлите от употреба превозни средства (ELV) предвижда автомобилите да бъдат проектирани така, че по-лесно да се разглобяват, ремонтират, използват повторно и рециклират. Производителите ще трябва да предоставят повече информация за демонтажа и подмяната на отделни компоненти.
Една от ключовите промени е въвеждането на задължителни цели за използването на рециклирани материали в новите превозни средства.
От 2032 г. най-малко 15% от пластмасата в новите автомобили трябва да бъде рециклирана. Този дял ще нарасне до 25% от 2036 г.
Европейската комисия ще определи допълнителни цели за използването на рециклирана стомана и алуминий, които трябва да започнат да се прилагат от 2033 г.
Според европейските институции мерките ще създадат по-стабилен пазар за вторични суровини и ще насърчат инвестициите в рециклиращата индустрия.
Новият регламент засилва контрола върху превозните средства, които достигат края на експлоатационния си живот. Въвеждат се по-строги правила за проследяване и по-ясни критерии за разграничаване между употребяван автомобил и автомобил, който вече трябва да бъде третиран като отпадък.
Особено внимание се обръща на възстановяването на критични суровини като алуминий, мед и редкоземни елементи. Целта е тези материали да бъдат повторно използвани и рециклирани в рамките на ЕС, вместо да бъдат изгубени или да се налага да бъдат внасяни от трети държави.
От средата на 2031 г. извън Европейския съюз ще могат да бъдат изнасяни само превозни средства, които са годни за движение.
Мярката цели да предотврати практиката излезли от употреба автомобили да бъдат изнасяни към държави извън ЕС като уж употребявани превозни средства, където често попадат в недостатъчно контролирани системи за разкомплектоване и рециклиране.
Новите правила засилват принципа на разширената отговорност на производителя. Производителите ще участват в разходите за събирането и третирането на автомобилите след края на експлоатационния им живот.
Според Европейската комисия това трябва да създаде стимул автомобилите да бъдат проектирани така, че да се разглобяват и рециклират по-лесно, а системите за събиране и преработка да разполагат с необходимото финансиране.
Регламентът разширява обхвата си и към допълнителни категории превозни средства, включително камиони, автобуси и мотоциклети.
Новите правила заменят и модернизират досегашната европейска рамка за излезлите от употреба превозни средства, която датира от 2000 г.
Брюксел разглежда автомобилите като важен източник на вторични суровини. Чрез по-високи нива на рециклиране ЕС цели да задържа повече стомана, алуминий, мед, пластмаси и други материали в европейската икономика.
„Новият Регламент за излезлите от употреба превозни средства поставя нов европейски стандарт за начина, по който превозните средства трябва да бъдат проектирани, произвеждани и оползотворявани“, заяви еврокомисарят по околната среда Джесика Росуол.
По думите ѝ регламентът е „нещо повече от рециклиране“, тъй като има за цел и да гарантира достъпа до критични материали и да превърне автомобилния сектор в по-кръгов модел.
Европейската комисия определя промените като част от по-широката стратегия за укрепване на индустриалната устойчивост на ЕС, намаляване на зависимостта от външни доставчици и по-ефективно използване на ресурсите.
Всички новини от света
Интервю
Вятърната енергия е ключов фактор за постигането на енергийна независимост
Пълен текст
Събития
Анкета
