Регистрирай се Вход за потребители

Онлайн бюлетин
Регистрирайте се в бюлетина, за да получавате актуални новини и информация от publics.bg

Новини

От света

13.08.2018 г. 14:05 ч.

Батериите може да се окажат поредните обезценени активи в зелената революция

Инвестициите в стартъпи, разработващи нови типове батерии, са се повишили до над 1,5 млрд. долара за първата половина на годината

АВТОР: publics.bg

Международната агенция по енергетика очаква литиево-йонната технология да остане доминираща за електромобилите през следващото десетилетие.
© Marco Verch, Flickr.com

Някои от последните батерийни технологии може да се окажат остарели преди да достигнат пазара заради прекалено бързата скорост на развитие на тази индустрия, пише Bloomberg.

Екипи учени от Сан Франциско до Шънджън експериментират с нови химични процеси, за да подобрят традиционните литиево-йонни клетки и да намерят начини да съхраняват електричеството за употреба в друг времеви момент. Инвеститорите в онези проекти започват да се тревожат, че са избрали грешната технология.

Това изцяло преобръща дебата за т. нар. обезценени активи. Към днешна дата, терминът се използва по отношение на енергийните проекти, базирани на изкопаеми горива, които може да се окажат непечеливши при засилване на регулациите срещу замърсяването на околната среда. В бъдеще революцията в начина, по който са направени устройствата за съхранение на енергия може да направи инвестициите в батерии неизгодни, въпреки че точно те са в основата на трансформирането на начина, по който работи енергийната система.

„Ако внезапно настъпи коренна промяна и се появи технология, която предлага по-висока енергийна плътност, хората ще искат бързо да я възприемат, което означава, че ще трябва да реинвестират в производството на оборудване“, каза Джеймс Фрит, анализатор в областта на решенията за съхранение на енергия в Bloomberg NEF. „В най-лошия случай, може да се наложи да се проектират наново цели фабрики“, допълни той.

Инвестициите в стартъпи, разработващи нови типове батерии, са се повишили до над 1,5 млрд. долара за първата половина на годината, почти двойно спрямо нивото от 2017 г., показват данни на Cleantech Group.

Автомобилните производители Volkswagen AG, Hyundai Motor Co. и Renault-Nissan-Mitsubishi насочиха средства към компании за батерии. Японската индустриална група New Energy & Industrial Technology Development Organization обяви, че ще похарчи 90 млн. долара за изследване на твърдотелните устройства, съвместно с група университети и производители.

Не всяка технология, обаче, е вероятно да успее. Има хиляди различни системи, които се тестват в този сектор. Дори литиево-йонните батерии, използвани в повечето електромобили, имат различен производствен процес.

Конкуренцията става все по-жестока. Според прогноза на BloombergNEF търсенето на батерийна мощност ще се повиши до 1 784 гигаватчаса до 2030 г. от сегашните 100 гигаватчаса.

Данни на BloombergNEF показват още, че близо 16,7 млрд. долара са похарчени за създаването на конвенционални фабрики за батерии в цел свят и други 42 млрд. долара са инвестирани в съоръжения, които се очаква да са готови и да заработя до 2022 г.

Въпреки това Международната агенция по енергетика очаква литиево-йонната технология да остане доминираща за електромобилите и единиците за съхранение на енергия през следващото десетилетие. След 2025 г. се очаква новите технологии да навлязат на пазара.