|
|
Регистрирайте се в бюлетина, за да получавате актуални новини и информация от publics.bg
Новини
От света
01.11.2016 г. 17:05 ч. - Системата ще интегрира електромобилите в електропреносната мрежа като интелигентни акумулатори на енергия.
© Бош
Bosch, в ролята на координатор на проекта BiLawE, проучва съвместно с Института Fraunhofer и GreenIngGmbH& Co. KG иновативна концепция за индуктивно зареждане на автомобилите. Тоест, без физически контакт – чрез магнитно поле, докато колата е паркирана на зарядната станция, съобщиха от компанията.
Новата технология ще направи електромобилите още по-екологични, а електропреносните мрежи – по-стабилни. Едно от предизвикателствата пред тях е фактът, че енергията от възобновяеми източници като вятър, слънце и вода е обект на естествени колебания. В тази връзка консорциумът, обединен в публично финансирания изследователски проект BiLawE, разработва индуктивна зарядна система с цел създаване на интелигентна структура за постоянно използване на възобновяемите енергийни източници.
Решението им се базира на акумулатори за електромобили с двупосочно зареждане – батериите ползват мощната интелигентна зарядна система за съхранение на енергията, но при нужда те могат да върнат тази енергия обратно в мрежата. Ако силното слънце или вятър генерират енергийни пикове, електричеството временно ще се съхранява в акумулаторите на автомобилите. При висока облачност и безветрие енергията ще се върне обратно в мрежата за покриване на нуждите. „За да работи системата, електромобилите трябва да се свързват с мрежата възможно най-често и то за възможно най-дълго време. Това, на свой ред, изисква стационарна инфраструктура – специални индуктивни зарядни станции, свързани с националните и регионални електропреносни мрежи, а също и с изолираните мрежи, захранващи само ограничени райони“, обяснява Филип Шуман, физикът начело на проекта в изследователския център на Bosch в Ренинген, близо до Щутгарт.
Предимството на индуктивната система е безжичното зареждане. Тъй като не се ползват свързващи кабели, автомобилите могат да се включват по-често към електропреносната мрежа, а двупосочните зарядни станции могат да я разтоварват и стабилизират, дори и когато електромобилите са в движение. Ето защо проектът цели и създаването на концепция за производство на компоненти за зарядни системи, както и на бизнес модел за разнообразни мрежови услуги, свързани с възстановяването на енергията.
Изследователският проект BiLawE (от немски – двупосочни икономични индуктивни зарядни системи в електромрежата) получи финансиране от 2,4 милиона евро от Германското федерално министерство на икономиката и енергетиката като част от програмата ELEKTRO POWER II и се поддържа от водещия немски югозападен клъстер „Електромобилност“. Партньори по проекта, освен координатора Robert BoschGmbH, са Институтът за соларни енергийни системи Fraunhofer ISE, Институтът за индустриален инженеринг FraunhoferIAO и GreenIngGmbH& Co. KG. Проектът бе стартиран в началото на годината, като работата му ще продължи три години.
Германският югозападен клъстер „Електромобилност“ е сред най-значимите регионални организации в областта на електромобилността. Целта на клъстера е да стимулира индустриализацията на електромобилността в Германия и да утвърди немската провинция Баден-Вюртемберг като мощен доставчик на решения за електрическо задвижване. Организацията обединява водещи корпорации, малки и средни компании и научни институти в мрежа за разработки в четири иновативни области: превозни средства, енергия, информационни и комуникационни технологии и производство.
Всички новини от света
Интервю
Вятърната енергия е ключов фактор за постигането на енергийна независимост
Пълен текст
Събития
Анкета
