|
|
Регистрирайте се в бюлетина, за да получавате актуални новини и информация от publics.bg
Публикации
16.01.2017 г. 
От мига на автомобилната революция, стартирала през втората половина на 19 век, въпросът за енергията, която задвижва колите е най-важният. И не сама заради наличието или отсъствието на гориво, а и заради неговата цена и още по-важно днес - заради замърсяването на природата. Затова през последните години двигателите с вътрешно горене все повече започват да отстъпват на електродвигателите и на комбинираните двигатели - хибриди между мотори с вътрешно горене и електрически.
На този фон някак нарочно не се говори за другите алтернативи, с които могат да се движат колите по пътищата на земята. Само Тесла-колите са малко по-познати, но изключително скъпи. А за възможности като автомобили, задвижвани със слънчева енергия, вода и магнитно поле все още се мълчи. Или ако се споменава, то винаги се прави уговорката, че моделите са само пилотни, още не са надежди и т.п. Факт е обаче, че тези алтернативи са всъщност новата революция в автомобилостроенето, която чука на вратата и съвсем няма да е далеч времето, когато двигателите с вътрешно горене ще останат в историята. Ще остане в историята почти всичко от основните им части - резервоар за гориво, горивна помпа, карбуратор, въздушен филтър, генератор, смукателни тръби, регулатор, бобина, акумулатор, свещи, стартер. Те могат да се открият лесно и на изключително изгодни цени, за повече информация посетете този сайт, но е факт, че две от най-новите изобретения, които засягат автомобилостроенето, са дело на българи и все още нямат масово производство.
Преди почти десетилетие професор Юл Браун - емигрантското име на гениалния Илия Вълков, показа и доказа, че автомобил може да измине 1600 километра, използвайки за гориво вода.
Преди 5 години друг българин - Валери Матов, изобрети магнитният двигател. Магнитният двигател работи на същия принцип като бензиновия двигател, благодарение на цилиндъра и буталото, което се движи в него. Разликата е, че магнитният двигател не се задвижва от взрива на бензина, а от малък магнит, който се стреми да се залепи за металната сърцевина в горната и долна част на цилиндъра. Така задвижва целия двигател. Идеята се ражда, когато Матов се запознава с новото поколение неодимови магнити, които са значително по-силни от старите феромагнити. Силата на постоянния магнит задейства буталото и така двигателят се движи абсолютно безплатно. Може да се постави в мотопед, лодка, автомобил, защото може да се регулира както по мощност, така и по обороти. Развива всякаква скорост по подобие на колите с двигатели с вътрешно горене. С магнитния двигател колата тръгва много по-бързо и по-безшумно и няма да има нужда от гориво. Ве още обаче няма интерес за приложение на магнитния двигател.
снимка: John Karakatsanis, flickr.com
Интервю
EVN България: 20 години развитие, инвестиции и визия за устойчиво бъдеще
Пълен текст
Събития
Анкета
