|
|
Регистрирайте се в бюлетина, за да получавате актуални новини и информация от publics.bg
Публикации
17.08.2012 г. 
На 10 август бе открита осмата зарядна станция за електрически превозни средства в София. За много тази цифра е изненадваща, тъй като внимание от медиите сякаш получава само емблематичното устройство пред сградата на Столична Община.
Преди началото на събитието между гостите можеха да бъдат чути различни предположения относно броя на електромобилите, движещи се по натоварените софийски улици, като числата варираха между 20 и 1000, съответно за цялата страна. Начало на церемонията даде столичният кмет Йорданка Фандъкова, редом с министъра на икономиката Делян Добрев, Иван Костов от Индустриален клъстер електромобили (ИКЕМ) и Весела Шаранкова и Марк Бюкер от „Фул чарджър“.
Мястото на новата зарядна станция пред икономическото министерство очевидно изразява желанието на правителството да има водеща позиция в популяризирането на електромобилите в България. А „Фул чарджър“ има намерението да спомогне този процес и се радва на държавна подкрепа за развитието на зарядна мрежа в страната, сподели Марк Бюкер, изпълнителен директор на френската компания.
„Искаме да развием истинска мрежа от заряди устройства в столицата, а скоро и в други части на България. Броят на електромобилите в страната в момента е много малък. Но пък и в други по-напреднали в този аспект страни, като например Германия и Франция, често броят на станциите е много по-голям от този на електромобилите“, изтъкна г-н Бюкер.
Усилията на „Фул чарджър“ ще са в полза основно на гражданите с екоколи, но корпоративните автопаркове, които отчасти или напълно са съставени от електромобили, няма да останат пренебрегнати. В някои страни компаниите получават до 25% данъчни облекчения, ако разполагат с електромобили. „Това т трябва да е сред приоритетите на българското правителство“, коментира Марк Бюкер.
Припомняйки си недоволството на парижките таксиджии от въвеждането на програма за електромобили под наем, която намалила клиентелата на такситата, г-н Бюкер заяви, че новият вид транспорт трябва да се въвежда внимателно и поетапно. По думите му малката, но развиваща се ниша на електромобилните таксита в София също ще усети плюсовете от надеждна мрежа от зарядни станции.
Цената на едно зарядно устройство варира между 4 и 10 хил. евро и развитието на пълноценна мрежа не изглежда непосилно, стига повече хора да могат да си позволят да ползват електромобил. Последното е друга задача, която „Фул чарджър“ и ИКЕМ са си поставили. Членовете на клъстера, който съществува от три години, са от различни области. В него членуват местни бизнеси, наред с ИТ и комуникационни компании като Johnson Controls и БТК, електроразпределителните дружества ЧЕЗ България и ЕВН България, както и научни институции като Българската академия на науките.
Интересът както от страна на бизнеса, така и на обществото към електрическите коли, изглежда е достатъчно голям, за да доведе до въвеждането на финансови стимули. За насърчаването на ползването на електромобили ще се грижи специален координиращ съвет по електромобилността към икономическото министерство. Предвиждат се законодателни промени, които ще доведат до освобождаване от данъци, регистрационни и винетни такси за електромобилите. По думите на министъра на икономиката Делян Добрев допълнителните инвестиции в зарядна инфраструктура, безплатното паркиране в софийската „Синя зона“ и правото да ползват бус лентите са също сред предимствата, които ще получат собствениците на електромобили. Това разбира се ще върви паралелно с развитието на устойчив градски транспорт с повече нови тролеи и по-дълги метролинии.
Интервю
Ядрената енергетика има обещаващо бъдеще у нас, стига да се запази политическата и обществена подкрепа
Пълен текст
Събития
Анкета
