|
|
Онлайн бюлетин
Регистрирайте се в бюлетина, за да получавате актуални новини и информация от publics.bg
Регистрирайте се в бюлетина, за да получавате актуални новини и информация от publics.bg
Новини
От България
23.01.2013 г. 12:40 ч. Избраха проект за нов облик на пешеходния център на Варна
"Градска тъкан: пръстени и пътеки" бе в конкуренция в четири други проекта
© www.fribul.com
Смесени отзиви получи одобреният от общината проект за преобразяване на пешеходната зона в центъра на Варна. Проектът „Градска тъкан: Пръстени и пътеки“ е създаден от обединение „Одесос 2012“ - арх. Александър Минчев, арх. Борислав Игнатов, арх. Живко Железов, л.арх. Цветелина Йорданова и арх. Юлия Железова.
Проектът си поставя за цел да обедини исторически създалите се фрагменти на зоната в нова градска тъкан, наситена с полезна и интересна информация, ясни и лесни за следване маршрути и приятна ненатрапчива естетика.
Концепцията на предлаганото решение е максимално опростена с цел яснота и икономичност и се състои в систематичното прилагане на три компонента, които в комбинация да създадат множество разнообразни градски ситуации за взаимодействие:
1. Пръстени – микроплощади с вградена тематична информация, които служат като лесни за описание дестинации и интересни за разгадаване системи. Идеята им е да анимират и ангажират пешеходното и особено туристическото движение в зоната, като по приятен и деликатен начин образоват любознателните за историята и живота на града.
2. Пътеки – ясни за следване връзки между микроплощадите, които са буквално изтъкани от настилката и правят ориентацията лесна, като в същото време обобщават естетиката на цялата пешеходна зона. Пътеките създават позитивна асоциация към постлания килим и гостоприемството свързано с него, както и с фестивалния характер на Варна.
3. Градска зеленина – вмъкната навсякъде по протежение на пешеходната зона, така че да създаде усещането за цялостна връзка с природата, която избива изпод пръстените и пътеките, и напомня за своята сила. Озеленяването е направено с устойчиви местни видове и свързва целия проект в обща локална екосистема.
Проектът предвижда създаването на четири обновени кръгли площада – зад градския Архив, на сегашния пл. Независимост, пред бившия магазин „Валентина“ и между „Севастопол“ и х-л „Черно море“, които ще въплъщават духовността, историята, природните забележителности и международните културните връзки на Варна. Площадите ще са белязани от скулптурни репери, издигнати във височина, които ще са с подвижни елементи, задвижвани от вятъра, и забележими от разстояние. Площадите ще са свързани с пътеки, като настилката ще бъде подредена от машина, а не на ръка.
Една от основните критики към община варна е, че избрала проект на стойност 10 млн. лв. – 5 млн. лв. над отпуснатите по европейска линия средства. Проектът тепърва предстои да бъде разгледан от Европейската комисия, която чак тогава ще реши дали той да бъде финансиран, като има възможност и за поетапното му изпълнение.
Според онлайн изданието „Варна утре“ обаче не по-високата цена спрямо другите проекти или пречките пред евентуалното изпълнение на „Пръстени и пътеки“ са най-проблематичните моменти в замисъла на архитектите от „Одесос 2012“. Според „Варна утре“ идеята в настилката на площадите да бъдат вградени имената на бележити българи е притеснителна, тъй като варненци „ще тъпчат имената на възрожденци“. Изписването на имена и цитати на известни личности не е нова практика в градската архитектура. В централната част на испанската столица Мадрид например, по протежение на цяла улица са гравирани цитати от известни испански писатели и поети.
Подробна презентация на проекта "Градска тъкан: пръстени и пътеки"
Представяне на останалите проекти може да видите на сайта на „Строителство Градът “:
"Градска тъкан: Пръстени и пътеки"
Всички новини от БългарияНяма публикувани коментари
Влез за да коментираш
Интервю
13.08.2026 Виктор Гърбев, Изпълнителен вицепрезидент, CWP Europe
Вятърната енергия е ключов фактор за постигането на енергийна независимост
Пълен текст
Събития
Няма въведени записи в тази категория!
Анкета
С какво транспортно средство стигате до работните си места?
