Регистрирай се Вход за потребители

Онлайн бюлетин
Регистрирайте се в бюлетина, за да получавате актуални новини и информация от publics.bg

Новини

От България

09.11.2011 г. 16:28 ч.

Лек спад на катастрофите по вина на товарни автомобили

Дрегери за алкохол и системи срещу заспиване зад волана вече и в камионите

АВТОР: publics.bg

© Волво България

И български превозвачи вече проявяват интерес към популярната в Западна Европа предпазна мярка - дрегер за алкохол, който не позволява запалване на двигателя на камиона, ако водачът е пил. Това стана ясно по време на демонстрация на добрите практики за безопасно движение на колите и камионите през зимния сезон, проведена днес в рамките на националната информационна кампания „Малки и големи заедно на пътя”. Инициативата за повече толерантност между леките и товарни автомобили се организира от „Волво България“ под патронажа на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията с подкрепата на Пътна полиция, СДВР, редица общини, браншови организации и неправителствени организации.

Вграденият дрегер за алкохол е изключително точен, като допустимата граница може да се настройва по индивидуална заявка на клиента в съответствие със законодателството в различните държави. Той е свързан с електронната система на камиона и ако отчете непозволени стойности, двигателят се „заключва”.

По данни на Пътна полиция към ГД “Охранителна полиция” за първите девет месеца на 2011 година има регистрирани 8 тежки катастрофи, причинени от водачи на камиони заради употреба на алкохол. Това са 2,3% от инцидентите като няма драстична промяна спрямо същия период на миналата година. Статистиката показва още, че злоупотребата с алкохол е по-масово явление при шофьорите на леки автомобили - 4% от тежките катастрофите по тяхна вина се дължат именно на това.

„Въпреки някои положителни индикации интересът към предпазната мярка на българския пазар все още е ограничен. Особено в сравнение с Швеция, където вече една четвърт от камионите, които продаваме, са с вградени дрегери за алкохол”, обясни Александър Санин, управител на „Волво България“. „Анализ на причините за катастрофите по вина на камиони в България обаче показва категорична необходимост от внедряване на допълнителни системи за сигурност като камерата за обратно виждане при движение назад, система за поддържане на безопасна дистанция и сигнализация при риск от заспиване зад волана”, категоричен е Санин.

Статистиката на КАТ показва, че както през зимния период, така и целогодишно основна причина за тежките катастрофи по вина на камионите е отнемането на предимство. На второ място се нарежда несъобразена скорост с пътните условия, а на трето - неправилно движение на заден ход.

От Пътна полиция отчитат лек спад на тежките ПТП по вина на товарни автомобили за първите девет месеца на 2011 г. спрямо същия период на предходната. Те са намалели от 348 на 344, а загиналите при тях от 53 на 44 души. В същото време ранените са се увеличили от 385 на 391 души, но делът им от всички пострадали при тежки катастрофи в страната остава непроменен – 6,4%.

Както при всички тежки катастрофи, броят на ПТП по вина на водачите на камиони нараства през летния сезон с увеличаването на трафика. В същото време обаче е важно да се отчете, че делът им е нисък - 6,8% от всички тежки инциденти за периода 1 април – 30 септември 2011 г. Основна причина за това е по-ниският брой на камионите в общото движение, но и по-високата степен на подготвеност на професионалните шофьори в сравнение с любителите. През зимния период, когато трафикът намалява и хората ограничават ползването на личните си автомобили, делът на тежките ПТП по вина на камион логично нараства до 7,8% от всички произшествия. В същото време трябва да се отбележи, че съотношението на загиналите по вина на водачи на товарни и леки е 7,7% към 78,5% за периода 1 ноември 2010 – 31 март 2011 година, което отново може да се обясни с по-голямата опитност на професионалните шофьори.