Регистрирай се Вход за потребители

Онлайн бюлетин
Регистрирайте се в бюлетина, за да получавате актуални новини и информация от publics.bg

Новини

От България

07.11.2011 г. 14:24 ч.

Стачка на БДЖ спира влаковете от 24 ноември

Едно от условията за прекратяване на стачката ще бъде подписването на колективните трудови договори

АВТОР: publics.bg

© Neil and Kathy Carey @ flickr.com

На 24 ноември започва безсрочна национална ефективна стачка на БДЖ и от 8 ч. до 16 ч. се спира движението на влаковете. Това заяви председателят на Синдиката на българските железничари към КНСБ Петър Бунев, предаде БГНЕС. Решението е взето единодушно от двата синдиката КНСБ и КТ "Подкрепа".

По думи на Бунев закриването на 150 влака ще лиши хората от възможност да ходят на работа, учениците - да ходят на училище, в тази мярка ще има дискриминация и на регионален принцип. „Не приемаме съкращаването на 2000 души, защото след закриването на влаковете ще има допълнително съкращаване, предупреди той. През тези 2 г. мениджмънтът на предприятието не направи нищо - или умишлено, или от некомпетентност.”, смята Бунев.

Той запита защо на ден се отказват по 100 вагона, като пропуснатата полза от един вагон струва около 1000 лв. на ден. При 50 отказани вагона пропуснатата полза е по 50 000 лв. на ден, на месец се получава милион и половина лева пропуснати приходи, изчисли той. Също така Бунев призова да се оповестят заплатите на мениджмънта, които не са били обявявани до момента.

Розен Зарков, синдикалист от КТ "Подкрепа" се възмути: " Как ще се подобри една услуга, ако нямаме с какво да возим. Според мен допълнително следващата година съкратените няма да са 1000 души от БДЖ, а много повече", категоричен е той.

Екатерина Йорданова, председател на транспортните синдикати към КНСБ заяви, че безпардонното отношение на новия директор е притеснително, тежки структурни реформи не могат да се направят без хората и без синдикатите, а ако това стане социалната цена ще е много тежка, предупреди тя. Синдикалистите поясниха, че са дали своите препоръки на предписаното от Световната банка 50% редуциране на персонала, но е стана ясно, че те не са прочетени и разгледани,.

От думите на синдикалистите стана ясно, че в момента е крайно занижена безопасността в БДЖ - вагоните и локомотивите правят прекалено голям пробег. Нарушени са подписаните стачни споразумения от ръководствата и на БДЖ, и на НКЖИ, които са в сила. По думи на Бунев 90% от подготвените за съкращения служители са от експлоатационния състав или пряко свързани със сигурността и безопасността в железниците - машинисти и помощник-машинисти, и електротехници и др.

Едно от условията за прекратяване на стачката ще бъде подписването на колективните трудови договори, отбеляза Петър Бунев. Илиян Ценов, юридически съветник на стачния комитет заяви, че новият директор трябва да се съобрази със закона, макар предварително да е отсъдил, че мнението на стачкуващите не го интересува. На въпрос на БГНЕС към Петър Бунев кой има полза от това преждевременно обезглавяване на железниците, той отговори, че това са товарните автомобили превози и автобусните превози.