Новини

От България

Южната дъга на София и Националната детска болница в кв. „Горна Баня“ може да се строят по едно и също време, като възможният срок за самото строителство е три години. Така ще се гарантира изключително добър достъп до болницата. Това заяви в предаването „Лице в лице“ по БТВ министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков.

Той посочи, че проектирането на пътната връзка от бул. „България“ през бул. „Цар Борис III“ до АМ „Струма“ е в напреднала фаза и на финалната права. „За съжаление, за този обект също имаме загубени 3-4 години в безсмислени процедури, но така или иначе съм поел ангажимент и следващата седмица ще проведа среща с главния архитект на София. Надявам се по най-бързия начин да финализираме процедурите с подробния устройствен план на трасето и да вървим напред“, коментира арх. Шишков. Той допълни, че планът предвижда много малко отчуждения на частни имоти за доизграждането на околовръстното шосе.

„Поел съм ангажимент да стартирам този проект, който е обявен и за обект от национално значение, имаме и идеен проект, така че сме на финала на процедурите и имаме хоризонт да стартираме участъка“, категоричен бе регионалният министър. „Спомняме си на колко предизборни кампании кандидатите за кмет на София обещаваха, че ще бъде изградена Южната дъга. Досега това не се случи. Сега ще направя всичко възможно поне да стартираме максимално бързо строителния процес“, увери регионалният министър. Той изрази очакване едновременно с това да започне строителството и на детската болница. „Лечебно заведение не се прави в центъра на града, а на комуникационно място. Така, че в момента, в който завършим Южната дъга, достъпът до болницата ще е облекчен. Наблизо има и спирка на метрото.

Така болницата ще има добър достъп“, посочи арх. Шишков. Той допълни, че теренът в „Горна баня“ е много по-добър от останалите четири, защото има редица предимства – наличие на други лечебни заведения, парк, голям двор, комуникации, както и добър климат и големина. По отношение на ремонта на жълтите павета министър Иван Шишков посочи, че е започнала пълна проверка на документацията, както и анализ за колко време проектът може да се завърши. „Ние сме длъжни да проверяваме обектите с финансиране от Оперативна програма „Региони в растеж“ 2014-2020 г., когато имаме изпълнено строителство и трябва да платим на бенефициента. В случая започнахме проверка извън стандарта на отношенията между министерството и общината, защото е в интерес на цялото общество“, коментира арх. Шишков.

„Въпреки, че вече има изпълнени и въведени обекти от проекта, по който се ремонтират и паветата, все още няма подадено искане за плащане. Явно, бюджетът на София се оказва изключително богат, защото не са искани евросредства“, коментира министърът. Той уточни, че след среща с кмета на София е получено уверение, че ще се поиска плащане, за да започне и проверка. „Искам да направим проверката преди да изтекат гаранционните срокове на обектите. Уточнихме се и че ще удължим срока му на изпълнение с 6 месеца. Чисто законово това е приетият срок, но по-важното е, че ние трябва да имаме гаранции, че ремонтът ще завърши преди местните избори, защото проблемът на едно управление може да стане проблем за следващо“, каза арх. Иван Шишков. В предаването министър Иван Шишков информира още, че стартират процедури по ОВОС и проектиране на тунел под Петрохан.

Според него, този проект е изключително важен, но сериозно забавен. „Той трябваше да се проектира още в началото на 90-те години и да се направи досега, защото ще скъси връзката Видин-София със 70 км“, коментира той. Министърът обясни, че строящата се магистрала от Видин до Ботевград прави разстоянието по-дълго, а освен това ще се влива в АМ „Хемус“ и ще доведе до увеличение на трафика.  „Нямам представа, защо е направено така. Моето лично мнение е, че магистралата е правена като най-къса връзка към друга магистрала, без да е търсена най-късата връзка изобщо към София и оста Видин-Кулата“. Министър Шишков каза още, че като цяло трябва много бързо да започнат да се проектират всички връзки по оста север –юг.  По думите му трябва много спешно и бързо да се проектира и построи направлението Русе-Маказа.

„За съжаление, никой до скоро не коментираше тази ос. Раздвижихме я изключително бързо. Одобрихме плановете за два участъка от магистралата „Русе-Велико Търново“ до Бяла и обхода на града, продължава работата към Велико Търново“, посочи той. Министърът отбеляза още, че има сключени договори за изпълнение на първите два лота, като срокът за завършване то им е 2028 г. Всички останали участъци ще са след тази година. Т.е. колкото повече се бавим с проектите, толкова повече срокът за откриване се мести напред. Затова той апелира всички магистрали по най-бързия начин да бъдат проектирани, както и варианти за финансиране. „Имаме остра нужда от тези пътища за пътна безопасност и развитие на всички региони.

Политиците често забравят, че най-важният момент, за да започне да се изпълни едно строителство, е да има одобрени планове. Политиците понякога се карат за готови обекти или за ремонти, а най-важното е планирането, за да се отпуши фронта“, коментира арх. Иван Шишков. Той допълни, че пътищата ни са в лошо състояние, защото са малко.“ Нужни са много средства, за да може това лошо състояние да бъде подобрено и пътищата да са в далеч по-добро състояние. Но на тези малко пътища имаме огромен поток от движение. Те се амортизират по-бързо. Ако имахме повече магистрали, пътищата щяха да са по-добри и ще харчим по-малко пари за поддръжката им на километър, заяви арх. Шишков.