|
|
Регистрирайте се в бюлетина, за да получавате актуални новини и информация от publics.bg
Новини
От България
01.07.2010 г. 10:26 ч.
© МТИТС
Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията инициира създаването на междуведомствена работна група, която да обсъди и предложи мерки за повишаване нивото на безопасност на железопътните прелези у нас, съобщиха от министерството.
Групата се председателства от Атанас Костов, директор на Дирекция „Звено за разследване на произшествията във въздушния, водния и железопътния транспорт” в МТИТС, а в състава й са включени представители на Изпълнителна агенция „Железопътна администрация”, Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация”, Пътна полиция, Агенция Пътна инфраструктура, Национална компания „Железопътна инфраструктура”.
На първото заседание, което се проведе днес, участниците в работната група се обединиха около становището, че е налице тревожна тенденция за повишаване броя на произшествията и на смъртните случаи при преминаване дори и на добре съоръжени жп прелези.
Според Атанас Костов тази тенденция застрашително нараства през първите шест месеца на тази година и затова ангажираните с проблема институции трябва спешно да изработят практически мерки за повишаване нивото на безопасност, които да бъдат предложение за одобрение на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков.
За една година и половина са станали 63 произшествия при преминаване на жп прелези, при които са загинали 7 души. Най-важно е да бъдат създадени условия за превенция на тези произшествия, допълни Костов. В страната са изградени общо 820 жп прелеза, като 20% от тях пресичат републиканската пътна мрежа, а 80% - общинската, обясни по време на заседанието Бисер Минчев, главен директор на главна дирекция „Железопътна инспекция” в ИА „Железопътна администрация”.
Независимо, че в железопътната мрежа у нас има само 9 несъоръжени жп прелеза, статистиката показва, че повечето от инцидентите с човешки жертви стават при преминаване на прелези, които отговарят на изискванията за безопасност, което подсказва за ниска култура на водачите на МПС.
От Пътна полиция предложиха, че за да се намалят инцидентите, пътното платно в района на жп прелезите трябва да се затваря с бариера изцяло при преминаване на влак. По този начин водачът на пътното превозно средство няма да има физическа възможност да извърши нарушение. Друг проблем от Пътна полиция виждат в недостатъчната информираност на гражданите да се справят със светлинната сигнализация на ж.п. прелезите.
Всички новини от България
Интервю
Вятърната енергия е ключов фактор за постигането на енергийна независимост
Пълен текст
Събития
Анкета
