|
|
Регистрирайте се в бюлетина, за да получавате актуални новини и информация от publics.bg
Новини
От България
07.04.2017 г. 17:19 ч. - Служебният министър на регионалното развитие Спас Попниколов
© МРРБ
Като министър на регионалното развитие и благоустройството не считам, че взетото от УС на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) законосъобразно и единствено правово решение – това за прекратяване на процедурата „Проектиране и строителство на автомагистрала „Струма“ Лот 3.1 Тунел „Железница“, може да бъде причина за оставка – моя или на ръководството на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).
Това се казва в отворено писмо на министър Спас Попниколов до Камарата на строителите в България (КСБ), разпространено днес. То идва в отговор на декларация на Камарата, в която те изразяват притеснения, че проектът няма да бъде завършен в срок, а България ще загуби 2 млрд. лв. от европейските фондове. От КСБ смятат, че това би създало предпоставки за безработица в строителния сектор.
По думите на служебния министър на регионалното развитие и благоустройството решението е „в защита на правото, прозрачността и информираността на българския народ и с единствена цел да се избегне вероятността от бъдещи финансови корекции по проекта“.
Според него случилото се е криминален случай и компетентните органи трябва да установят виновните за опорочаването на процедурата лица.
„Призовавам да ги оставим да си свършат работата и да не се опитваме да им влияем с политически тези“, казва в писмото си о КСБ министърът, като допълва, че с прекратяването не се руши имиджът на АПИ, а напротив – дава се „солидна гаранция, че работим прозрачно, отговорно, в съответствие с всички законови изисквания“.
По думите на Попниколов всяко друго действие поставя под риск както репутацията на Пътната агенция, така и европейското финансиране за проекта. Той припомня ангажимента си като служебен министър заактивизиране на работата по забавените пътни проекти с европейско финансиране – отсечките на АМ „Струма“ и другите обекти, по които има постоянни обжалвания.
„Факт е, че договори по оперативните програми реално не са сключени през миналата 2016 година, което няма как да е отговорност на настоящото служебно правителство. Публичен факт е, че по процедурата за тунел „Железница“ напр. не се е работило от август 2016 г. т.е. забавяне от 6 месеца вече е било натрупано преди формиране на служебното правителство. Знам това и като специалист, който беше ангажиран в комисията по процедурата“, казва министър Попниколов.
По думите му към момента няма и не може да се говори за фатално забавяне за проекта за тунел „Железница“ от въпросния криминален случай, принудил възложителя (МРРБ) да спре поръчката.
Още повече, той смята, че все още има реална възможност за приключването на обекта в сроковете по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура 2014-2020“, чиито краен срок за верифициране на разходите е 2023 г. Трябва обаче да се предприемат всички мерки за ново обявяване на същата процедура, без да се допуска забавяне.
„В заключение бих искал да подчертая, че ако Камарата на строителите в България работи за интереса на своите членове, стремежът на правителството е да работи в интерес на всички български граждани, които биха били ощетени при продължаване на една компрометирана обществена поръчка. Както сме декларирали пред ръководството на Камарата в ползотворните си контакти досега, ние винаги сме отворени за обмен на експертиза, добри практики и идеи как да се гарантира спокойствие и предвидимост в строителния бранш у нас“, казва още министър Попниколов, като отправя покана към представителите на КСБ за работна среща относно притесненията на бранша.
Всички новини от България
Интервю
Вятърната енергия е ключов фактор за постигането на енергийна независимост
Пълен текст
Събития
Анкета
