Регистрирай се Вход за потребители

Онлайн бюлетин
Регистрирайте се в бюлетина, за да получавате актуални новини и информация от publics.bg

Новини

От България

13.01.2017 г. 14:42 ч.

БДЖ: Правителството да не се отказва от концесията на „Летище София“

Холдингът е намалил загубите си значително от 2010 г. насам, но ще разчита на средства от евентуалната концесия, за да може да изплати задълженията си

АВТОР: publics.bg

© publics.bg

Над 100 млн. лв. допълнителни задължения са поели Български държавни железници (БДЖ) от 2010 г. насам. Въпреки това задлъжнялостта е намаляла с близо 50% от 849 млн. лв. до 445 млн. лв., а загубата към края на 2016 г. е 8 млн. лв. Това съобщи на пресконференция днес Владимир Владимиров, изпълнителен директор на Холдинг БДЖ.

Почивните станции на БДЖ също са били изведени на печалба от 250 хил. лв., от 1,9 млн. лв. загуба през 2010 г.

БДЖ продължава с продажбите на активи, в това число и вагони за 50 млн. лв.
226 млн. лв. е стойността на заведените дела срещу БДЖ, като част от тях са спечелени, отчете още Владимиров.

559 млн. лв. са платени от БДЖ за тези шест години за задължения до 2010 г., като в сумата се включват главници и лихви по заеми. По думите Владимир Владимиров с тези пари биха могли да се купят 30 нови мотриси.

Следващото правителство да не се отказва от концесията на „Летище София“

Следващото правителство не бива да се отказва от концесията на „Летище София“, каза още Владимиров, тъй като очакваните концесионни такси ще покрият дълговете на железницата. Владимиров допълни, че се правят опити да се установи контакт с почти всички политически сили.
Той призова партиите да не гледат на железниците като на проблем и да изградят сходни стратегии за бъдещото им развитие.

"Независимо кое е правителството, от тази тема не може да се избяга, ако искаме да има железница", заяви директорът на холдинга Владимир Владимиров.

Нужда от погасяване на задълженията и нови инвестиции

Владимиров подчерта, че 2017 г. е годината, в която трябва да има решителни действия за спасяването на БДЖ. По думите му, за да се случи това, държавата трябва да подсигури средства на БДЖ за окончателното погасяване на задължения за 380 млн. лв., от общо 445 млн. лв. Освен това през следващите шест години холдингът трябва да може да разчита на капиталови трансфери от по 35 млн. лв. на година, или общо 2010 млн. лв. От холдинга очакват и еднократна инвестиция от 210 млн. лв. от евентуалната концесия на „Летище София“, които да се вложат в покупката на 15 нови мотрисни влака.

Паралелно с това БДЖ ще трябва да се освободи от излишни активи на стойност до 76 млн. лв. през следващите десет години.

Ако тези условия се изпълнят, железниците ще имат ресурс за ремонт и модернизация на сегашния подвижен състав, като необходимостта се оценява на близо 270 млн. лв. до 2022 г. 5 до 10 млн. лв. за пет години ще могат да бъдат вложени в подобряване условията на труд в депата и цеховете на компанията, още толкова ще са нужни за инвестиции в нови информационни технологии. Около 2 млн. лв. ще са нужни за развитие на професионалните умения на служителите.