|
|
Регистрирайте се в бюлетина, за да получавате актуални новини и информация от publics.bg
Новини
От България
05.05.2010 г. 16:06 ч.
© sxc.hu
С монтирането на електромери във влаковете ще може да се следи дали машините се управляват икономично, заяви Стоян Стоянов от Националната компания „Железопътна инфраструктура”, цитиран от „Дарик”. Релсовото дружество поиска от Държавната комисия за енергийно и водно регулиране лицензия за разпределение на електроенергия по мрежите на жп транспорта на държавното предприятие. Така ако комисията одобри искането на компанията, „Железопътната инфраструктура” ще се превърне в енергото за БДЖ и частните жп превозвачи.
Релсовата компания е поискала от енергийния регулатор лицензия за разпределение на ток за срок от 35 години. За да осъществява дейността си на енерго, релсовото дружество трябва да монтира електромери в локомотивите на всички влакове. В машините на частните жп компании вече са монтирани уреди, но държавната БДЖ още не се е снабдила с такива, обясни Стоян Стоянов. "Имаме уверение от тях, че имат желание да монтират, но предвид финансовото състояние, тъй като това не е малка инвестиция…На локомотив е около 12-13 000 лв. Частта с електромери се отчита по един начин, както и без електромери по друг начин, а именно бруто на тонкилометри, разлика почти няма", каза той.
Основното предимство при отчитането с електромери на локомотивите е, че така може да се следи дали влаковете се управляват пестеливо, обясни Стоянов. По думите му железниците изразходват много електроенергия. „Много ток харчат, около 360 гигаватчаса”, каза той.
Всички новини от България
Интервю
Вятърната енергия е ключов фактор за постигането на енергийна независимост
Пълен текст
Събития
Анкета
