Новини

От България

Изпращаме една изключително успешна година по отношение на строителството. Активно работихме не само в пътното строителство, но и по много проекти за градско развитие и общинската инфраструктура. Това каза в предаването „Денят започва с Георги Любенов” на БНТ министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова. Тя отчете, че изпращаме годината с 300 км нови магистрали и над 2500 км рехабилитирани пътища от републиканската мрежа. До 30 декември в цялата страна ще приключи изпълнението на още десетки проекти с европейско финансиране от Оперативна програма „Регионално развитие”.

По отношение на новите цени на винетките министърът на регионалното развитие отбеляза, че правителствата назад са допуснали сериозна грешка като не са актуализирали цените всяка година с по около 5 лв., което щяло да е справедливо за обществото, за да не се налага по-сериозна актуализация както в момента с около 8 лв. на месец. Министър Павлова допълни, че България е сред малкото страни в Европа, в които няма пътен данък, а само винетка. „В Германия например има винетки само за някои пътища, но там всички шофьори плащат пътен данък”, отбеляза Павлова. По думите й правителството също е можело да въведе пътен данък, запазвайки ниските цени на винетките, но това щяло да доведе до много по-високи такси за ползване на републиканската пътна мрежа. „Подходихме изключително сериозно и избрахме по-социалния и достъпен модел”, категоричен бе регионалният министър.

Лиляна Павлова подчерта, че няма как да искаме качествени и добри пътища ако нямаме достатъчно средства. „Знаем как се изразходва всеки лев от събираните от винетки до момента над 200 млн. лв. годишно, но те са крайно недостатъчни, за да поддържаме пътищата през зимата и да ги ремонтираме основно. И сега държавата дотира с още толкова, за да имаме това ниво на пътищата”, каза още Павлова и допълни, че годишно са нужни около 600-700 млн. лв., за да имаме нормални пътища. „Факт е, че недостигът на финансиране в 25-годишния преход назад доведе до това третокласната мрежа да е в лошо състояние. Имаме около 30 хил. км пътища в лошо състояние като 12 хил. км са трети клас и ако не започнем да генерираме по-сериозен ресурс няма да можем да ги отремонтираме”, каза Павлова.

Министърът подчерта, че новините винетки са законни и всички процедури по обнародването в Държавен вестник са спазени в законовите срокове. „Няма как да публикуваме графичния дизайн на новите винетки, защото те са секретни, ценни книги, и давайки предварително графиката, рискуваме да се фалшифицират”, обясни Павлова. Този риск ще отпадне с въвеждането на новата електронна система за тол-такси и винетки, които ще са и по-справедливи за обществото. „ВАС обяви, че основание за дело няма и всичко е публикувано законово. Няма връщане назад и всичко е в сила. 2 млн. винетки са в пазарската мрежа”, категорична беше тя.

Министърът напомни, че по линия на социалното подпомагане държавата е раздала 190 000 безплатни винетки за 2016 г., от които няма средства за реинвестиция в пътища.

По отношение на строителството на АМ „Хемус” и обществените поръчки за избор на фирми – изпълнители, министърът обясни, че са проведени ясни процедури, съгласно изискванията на закона и за икономически най-изгодна оферта. „Това са големи консорциуми и не смятам че трябва да се търсят нюанси”, поясни Павлова. По думите й сега по-важното е да се вземе решение дали можем да започнем строителство, защото условието, което е заложено, е да има осигурен финансов ресурс. Павлова напомни,че предишното правителство извади магистралата от приоритетните обекти и сега трябва да постигнем спестяване на пари от европейските фондове, за да започне строителството.

Министър Павлова опроверга и твърденията за напукване на АМ „Марица”. Тя обясни, че става дума за участък от 1 -2 м в аварийната лента при река Банска, която при прииждане е засегнала съвсем малък участък. „Прави ми впечатление, че въпреки че повечето хора са доволни от новите 300 км магистрали има и такива, които търсят скептицизъм. Ние много държим на качеството и следим изпълнителите. Вече имаме 5-годишна гаранция за всяка магистрала, при която всички аварии се ремонтират за сметка на изпълнителите и сме безкомпромисни”, посочи тя.

Министър Лиляна Павлова коментира и опасността от намаляване на европейските средства за инфраструктура и пренасочването им за охрана и сигурност и справяне с бежанската криза. „Нашата позиция е, че сме против преразглеждането на оперативните програми. На този етап нямаме притеснение за 2016 г., защото програмите са отворени и вече се подават проекти. Разковничето е 2018 г., защото новия регламент позволява ЕК да ревизира програмите на всяка страна и ако не са изпълнени някои реформи и изисквания могат автоматично да ни вземат пари. Има риск тогава част от неусвоените пари да бъдат пренасочени, затова трябва да сме много активни и внимателни”, каза Павлова.