Регистрирай се Вход за потребители

Онлайн бюлетин
Регистрирайте се в бюлетина, за да получавате актуални новини и информация от publics.bg

Новини

От България

04.09.2013 г. 17:17 ч.

БДЖ ще разсрочва задължения

Ще бъдат възстановени част от закритите пътнически линии, подготвя се и електронната продажба на билети

АВТОР: Людмила Златева

© Boyan Yurukov@flickr.com

Подобряване на финансовите резултати, модернизиране на подвижния състав и пускане на повече влакове са сред приоритетите на новото ръководство на Холдинг БДЖ ЕАД. С обещания за повече прозрачност и изнасяне на точни данни днес по време на пресконференция пред журналисти новото ръководство на холдинга представи основните дейности, върху които ще набляга, като те са залегнали в план за развитието на компанията през следващото десетилетие.

Финансово стабилизиране

„Надяваме се, че ще бъдат разсрочени плащанията по някои от преките искания на банките, затова и работим по подобряване на комуникацията с кредиторите на холдинга. След това финансовото министерство ще може да одобри и плана за действие в тази посока“, заяви изпълнителният директор на БДЖ Християн Кръстев. По думите му дружеството е необходимо на България, а кредиторите имат интерес то да работи, за да могат да съберат задълженията.

Кръстев потвърди, че се очакват приходи от около 100 млн. лв. от продажбата на неоперативни активи – основно имоти като почивни бази, общежития, оборудване във фериботния комплекс и дори централното управление в София. Вагони и локомотиви за около 40 млн. лв. също ще бъдат продадени.

Против приватизацията на всяка цена

„Не сме против приватизацията, а против приватизацията на всяка цена“. Така зам.-министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Антон Гинев отговори на въпрос от журналисти дали има развитие по спряната процедура за приватизация на „БДЖ – Товарни превози“.

По думите му делът на компанията на пазара на товарните превози е спаднал за последните четири години с над 30 на сто до 50%. Прогнозите на изпълнителния директор на БДЖ са, че чрез пазарно ценообразуване „Товарни превози“ ще успее да си върне част от клиентите.

Закриването на линии и гари, където има товародатели също е ударило по приходите на дружеството.

Засега е оставена настрана и идеята да се предлагат RO-LA превози, тъй като няма бюджет за закупуване на такъв подвижен състав.

По-качествена услуга за пътниците

Противно на предвидените в плана за оздравяване на дружеството ефекти, спирането на редица влакове е довело вместо до икономии – до загуби в размер на 2 млн. лв. за последната година, обясни Кръстев.

Поради некачествената или прекратена услуга много от пътниците са се пренасочили към автомобилния транспорт като алтернатива. Допускане на други превозвачи за пътническия сегмент в ж.п. транспорта обаче не се предвижда.

За да си върнат клиентите, БДЖ усилено ще работи за подобряване на пътническите превози, като ще има повече на брой и по-добре поддържани влакове.

До 15 декември трябва да бъдат пуснати в движение 10 нови влака – 3 бързи и 7 пътнически, а още 115 други влака ще бъдат пуснати занапред.

За 2013 г. са предвидени между 50 и 60 млн. лв. от бюджета на БДЖ за ремонт на подвижния състав, като са сключени договори с три вагоноремонтни завода.

„Сумата за ремонти на подвижния състав е общо взето константна през годините. Такова перо в бюджета обаче не е било осигурено през последните години, затова ще трябва да догонваме

колегите от национална компания „Железопътна инфраструктура“, каза Кръстев.

Така обновяването на подвижния състав, което трябва да се случи до края на оздравителния период на дружеството, ще трябва да навакса дупката между развитието на инфраструктурата и липсата на подходящи влакове, които да оползотворяват скоростните отсечки. По думите на зам.-министър Гинев стана ясно, че ще се завършват трасетата София – Бургас и Бургас – Пловдив, като втората ще е готова още в рамките на настоящия програмен период.

Въпреки че най-печеливши остават дългите линии като София – Бургас и София – Горна Оряховица, от холдинга планират възстановяване на обслужването по поне половината от спрените през 2011 г. 250 линии, за да се прекрати отливът на клиенти. От БДЖ заявиха, че очакват сериозно компенсиране от страна на държавата за изпълняване на услугата пътнически превози от обществено значение, за които компанията е спечелила обществена поръчка. Предвидено е и 5% увеличение от началото на 2014 г. на цените на билетите по линии, за които БДЖ не получава държавна субсидия.

Модернизират продажбата на билети

За съжаление, в момента продажбата на билети в БДЖ е на ниво началото на ХХ век, но съвсем скоро това ще се промени, каза изпълнителният директор Христиан Кръстев.

Едно от най-дългоочакваните подобрения в обслужването на пътниците – електронната продажба на билети, също е сред приоритетите на новото управление на БДЖ. В момента тече актуализация на проекта за автоматизирани продажби на билети, започнат още през 2005 г., така че онлайн продажбите и автоматите за билети по гарите да са факт до края на 2014 г. Ще бъде изработена централизирана система за онлайн продажба на билети, чрез която туристическите бюра да могат да предлагат пътуване с железниците на своите клиенти.

Пътниците ще могат да се сдобият с билет и чрез изпращане на SMS.

В по-далечните планове на ръководството е продажбата на комбинирани билети за самолет и влак.