Индия е втората по брой на населението в света страна след Китай. Tя се сблъсква с все повече проблеми в транспорта и придвижването на хората, предвид ограничените финансови възможности на по-голямата част от населението.

 

За съжаление най-достъпната в ценово отношение кола в света, при това местно производство, се оказа неособено желана от големия народ. Вчера беше представянето на новата „Тата“ Нано. Индийският автопроизводител „Тата мотърс“ пусна през 2008 г. евтиния хеджбек с идеята да осигури достъпна кола за повече хора. След представянето на „Нано“ преди четири години притесненията на еколозите, че евтина кола ще доведе до масово моторизиране на населението и навреди на околната среда, за щастие или не, не се оправдаха. 

 

Анализатори дори отсъдиха, че промотирането ѝ като „евтина кола“ е навредило на продажбите, тъй като „Нано“ се възприема като кола за бедняци.

 

Според репортаж на „Франс прес“ евтиният имидж и малките размери на „Нано“ са отблъснали купувачите. Дори и най-бедните смятат, че не е авторитетно да шофираш кола за бедняци. И вместо да си закупят по-евтин автомобил, предпочитат да возят семействата си с мотопеди, докато нямат възможност да си позволят голяма, елитна кола.

 

Първоначалните планове за 25 хил. бройки месечно производство не са се осъществили. От компанията признават, че това се дължи освен на погрешна маркетингова стратегия и на серия от производствени дефекти. За три години едва 150 хиляди бройки от компактния автомобил са напуснали поточните линии на „Тата“.

 

Все пак от „Тата“ хранят надежди, че положението ще се подобри. От компанията споделят, че все пак колата се пласира добре сред семейства, които са решили, че мотопедът не е нито достатъчно, нито сигурно превозно средство за тях и децата им. Можете да видите репортаж на „Франс прес“ на английски за Дирадж Сингх, финансов мениджър, който вече вози 4-членното си семейство не с мотор, а с „Нано“, и далеч не се притеснява от скромния имидж на новото си превозно средство.